Cruceros Nudistas, la nueva tendencia

En este tipo de viaje temático no se permite tomar fotos en áreas públicas ni a los huéspedes sin su expreso consentimiento. Los protagonistas de estas fotos, por lo tanto, son modelos contratados.

Días atrás, NdC publicó información acerca de la 31º edición de los cruceros nudistas del operador estadounidense Bare Necessities, especializado en este particular nicho temático.

Entonces, tanto entre los seguidores de la web como en la redacción surgió una serie de interrogantes… Y el más recurrente fue: ¿Cómo se sienten los tripulantes en un crucero nudista?

La experiencia, por cierto, ha se salir de lo habitual, suponen quienes no habían vivido la experiencia.

En una playa nudista, quien lleve traje de baño seguramente se sentirá pronto fuera de contexto… ¿Qué ocurriría entonces con los tripulantes que realizan su trabajo en una nave habitada por personas en trajes de Adán y Eva?

¿Son los tripulantes habituales del crucero, o se los convoca ad hoc?

Mariana Barrera, ex-tripulante de Pullmantur y Princess Cruises revela a continuación confidencias de algunos de sus colegas que vivieron la experiencia…

Un Crucero Más
La organización de un crucero nudista no es muy diferente a la de cualquier crucero temático, como los que se dedican a la música, la gimnasia, la moda, o el baile, entre muchos otros posibles ítems.

Esto implica que tampoco se modifican los contratos de la tripulación, que por lo general se extienden a seis meses a bordo.

Por lo tanto, el trabajador se embarca normalmente, y desde ese momento conoce cuál será el itinerario que cubrirá el barco, ya que estos se planifican con dos años de anticipación. Claro que lo que no conoce es con qué tipo de cruceros se va a encontrar…

Alerta en un Crucero en Barcelona

Sin embargo, esta información tampoco es demasiado relevante, ya que el tripulante a trabaja invariablemente bajo los lineamientos estipulados para su departamento, cualquiera sea el tipo de crucero que le toque en suerte.

Entre estos lineamientos está la obligación de llevar el uniforme, por motivos que van desde la necesidad de evitar accidentes laborales como cuidar la higiene.

Por ejemplo, la cocina de un crucero es muy ajetreada y activa, y sería imposible que cualquier integrante de la brigada no llevara ropa o zapatos en un entorno que es altamente peligroso.

De la misma forma, el personal de cubierta necesita trabajar con zapatos antideslizantes, la gente que ingresa las mercaderías debe hacerlo con su correspondiente faja, y así en cada una de las funciones: todo el equipo que se utiliza tiene su razón de ser.

¿Y Qué Hay de los Animadores?

Las cosas pueden ser distintas cuando se trata de la tripulación de animación, dedicada a organizar y llevar adelante las actividades de entretenimiento: juegos, clases de cocina, excursiones temáticas, o la venta de productos relacionados con la temática del viaje.

Por supuesto, en el caso de los cruceros nudistas, tampoco están obligados a trabajar sin vestimenta. Sin embargo, ya que estos cruceros se alquilan o chartean, es habitual que embarquen personal extra, que no forma parte del staff del barco.

En este caso, cuando la temática es el nudismo, estos contratados podrían realizar sus trabajos sin ropa, aunque respetando la norma vigente para todos, que es portar siempre una tohalla para sentarse en las sillas y sillones de las áreas públicas y restaurants.

Cruceros Nudistas: Simple y Sana Diversión
Muy lejos de alguna creencia que podría subyacer en el imaginario popular, los cruceros nudistas no suelen caer en ningún tipo de descontrol, reveló el tripulante de una naviera que realiza este tipo de cruceros, al cual entrevistó NdC y que pidió mantener en confidencialidad su nombre y el de compañía para la que trabaja.

Según la fuente, se observa mucho más desenfreno en los cruceros de Carnaval a Brasil. Y esto es porque, claramente, los cultores del nudismo no suscriben a las jerarquías sociales que establece la ropa, se apartan del formalismo y, simplemente, sienten respeto por lo natural.

Se trata de una filosofía de vida, y al abordar un crucero tienen las mismas expectativas que cualquiera: pasarla bien, divertirse, y disfrutar de las vacaciones.

Según el entrevistado, trabajar en cruceros nudistas no representa para la tripulación ningún desafío particular.

Por otra parte, a bordo de cualquier crucero trabajan personas de todas partes del mundo, y lo que para algunos podría resultar una costumbre extravagante, para otros no lo es.

Las tripulaciones están acostumbradas a las diferencias culturales con las que conviven día y noche.

Esto contribuye a que un crucero en el que los huéspedes prefieren pasar sus vacaciones tal como llegaron al mundo sea para ellos uno más, y una nueva oportunidad de conocer pasajeros interesantes y costumbres como hay tantas alrededor del mundo.

¡ALERTA! Por un Crucero atracado en Barcelona hay alerta de Sanidad en 56 países

Cruceros Barcelona

El Ministerio de Sanidad ha lanzado una alerta a 2.500 cruceristas de 56 países por riesgo de contagio de sarampión. La alarma se activó porque una turista desembarcó enferma el 29 de junio en el puerto de Barcelona. La mujer, de 46 años y de origen neozelandés, fue diagnosticada de sarampión el 1 de julio, dos días después de dejar el crucero. El Ministerio de Sanidad ha lanzado el aviso a todos los pasajeros que se apearon en Barcelona tras comprobar que la mujer afectada incubó la enfermedad en el barco, por tanto, pudo contagiar a otros turistas.

La mujer desarrolló las primeras erupciones cutáneas el 26 de junio, tres días antes de desembarcar en la capital catalana, según el parte del Centro de Coordinación de Alertas y Emergencias Sanitarias (CCAES). Cuando el barco atracó, la afectada acudió al médico y fue ingresada en un hospital de la capital catalana. Aseguró que estaba vacunada pero los sanitarios no podían acceder a ningún documento que lo certificase y, por la edad, sospechaban que no estaba inmunizada. Además, la mujer había embarcado en el crucero en el puerto romano de Civitavecchia, en Italia, un país que se encuentra en situación endémica de sarampión por el elevado número de casos que registra.

Según la Generalitat, ante los indicios de que podría tratarse de un caso de sarampión, el hospital alertó el día 30 al Servicio de Urgencias de Vigilancia Epidemiológica de Cataluña. El sarampión es una enfermedad de declaración obligatoria y debe notificarse cada caso sospechoso a la Red Nacional de Vigilancia Epidemiológica para monitorizar al enfermo y a sus contactos y neutralizar potenciales brotes. La Agencia de Salud Pública de Cataluña notificó también el caso a CCAES para que avisase a Sanidad Exterior, el organismo competente en materia sanitaria en puertos y aeropuertos. La mujer llevaba desde el 15 de mayo de viaje por Europa.

La enfermedad del sarampión

El sarampión es una enfermedad muy contagiosa que se transmite a través de gotas microscópicas de saliva que quedan suspendidas en el aire. El período de incubación oscila entre los cuatro y los 12 días y el cuadro clínico comienza como una especie de resfriado, (ojos rojos, secreción nasal, etcétera), con fiebre alta y, a los tres días, una erupción cutánea muy característica que se inicia detrás de las orejas. Aunque la mortalidad apenas alcanza el 0,2% (sobre todo, en niños), el virus puede generar complicaciones graves como neumonías, problemas respiratorios o complicaciones neurológicas graves. Hay vacunas.

El Ministerio de Sanidad dio el aviso a la compañía que operaba el crucero para alertar a todos los pasajeros que desembarcaron en Barcelona. La empresa envió un correo electrónico a los 2.525 pasajeros de 56 nacionalidades que se apearon del barco en Barcelona para que comprobasen su estado vacunal y, en caso de no estar vacunados, que visitasen a su médico para controlar su salud. El mensaje pedía a los pasajeros que estuviesen pendientes por si desarrollaban algún síntoma en las tres semanas siguientes. El Ministerio también lanzó el aviso a todos los países implicados y a las autoridades del crucero, que siguió su viaje hasta Gibraltar con cerca de 900 personas a bordo. Según Sanidad, no se ha notificado ningún nuevo caso en España y tampoco hay referencias de que se hayan producido nuevos contagios en los países advertidos.

El mega cruceero que apuesta a la tecnología

La alerta se produce apenas un par de meses después de que se decretase la cuarentena en un crucero organizado por la Iglesia de la Cienciología en aguas del Caribe. El retiro espiritual terminó con 300 personas retenidas durante varios días tras detectarse un caso de sarampión. “En ese caso se tomaron más medidas porque las coberturas vacunales en esas zonas son más bajas. Si desembarca un caso de sarampión en Barcelona no hay un riesgo para la salud pública porque las tasas son muy altas”, sostiene el doctor Toni Trilla, jefe de Epidemiología del Hospital Clínic de Barcelona.

Con el de esta pasajera neozelandesa, ya son 219 los casos detectados en España en lo que va de año hasta el 9 de julio, según el último boletín de la Red Nacional de Vigilancia Epidemiológica. Se trata de un 77% más que el año pasado por estas fechas. “No es preocupante, pero merece un análisis. ¿Son casos importados o autóctonos? ¿La población estaba vacunada? Los casos aquí son importados y no ha habido una transmisión sostenida en el tiempo. Si acabamos el año con un 50% de casos más, será noticia, sí, pero no creo que nos disparemos como en otros países”, agrega Trilla. Desde el año pasado, España tiene el certificado de la Organización Mundial de la Salud de eliminación del sarampión, lo que significa que el virus no circula por el territorio, no existe contagio endémico en el país y que todos los casos que se detectan se asocian a casos importados.

En España, el calendario vacunal sistemático incluye la inmunización gratuita en dos dosis (a los 12 meses y a los tres años) dentro de la vacuna triple vírica (contra las paperas, el sarampión y la rubeola). Además, las autoridades sanitarias recomiendan vacunarse a los adultos nacidos después de 1966, que no se hayan vacunado y que no tengan constancia de haber sufrido la enfermedad. Con el grupo de nacidos antes de 1966, los sanitarios consideran que han pasado ya la enfermedad en algún momento porque, desde entonces, han vivido diversos brotes epidémicos y, por tanto, están protegidos frente a la infección.

Los antivacunas ponen en jaque la inmunidad

“La vacuna es efectiva en el 97% de los casos. Esa pequeña proporción que no responde se va acumulando y por eso, en países donde se ha eliminado el sarampión o hay tasas de cobertura muy altas, como en España o en Nueva Zelanda, las edades de los casos ha ido subiendo y empieza a ser una enfermedad de adultos. O afecta a adultos a partir de los 40, o a niños muy pequeños, de seis y ocho meses, que ya han perdido la protección de los anticuerpos maternos y aún no están vacunados porque no tienen la edad”, señala Núria Torner, de la subdirección de Vigilancia y Respuesta a Emergencias de Salud Pública de la Generalitat. Los brotes más grandes este año se han notificado en Madrid y Guadalajara, donde varios episodios infecciosos afectaron el pasado mayo a unas 40 personas. En Cataluña, donde se han registrado un centenar de casos en total, también se registró un par de brotes con 19 infectados, uno de ellos relacionado con un grupo de personas que no estaban vacunadas.

Precisamente, las personas antivacunas están poniendo en jaque la inmunidad de grupo contra el sarampión en algunos países desarrollados. Por ejemplo, en el Estado americano de Nueva York, donde se ha propagado un gran brote entre la comunidad judía ultraortodoxa por su negativa a inmunizarse. Pero este movimiento también se ha trasladado a Europa. Según el Centro Europeo de Control y Prevención de Enfermedades, en Italia y Francia, por ejemplo, se han detectado en el último año —entre mayo de 2018 y abril de 2019—, 2.138 y 1.745 casos respectivamente. “Italia ha tenido unos años donde la vacuna de la triple vírica tenía una cobertura muy baja y ahora lo están pagando”, explica Torner.

La epidemióloga advierte de que la globalización y el flujo masivos de personas “ha aumentado el riesgo de contagio de muchas enfermedades” y hay que tomar precauciones, sobre todo ante un viaje. “Ante la duda, si no sabes si estás vacunado y no sabes si has pasado la enfermedad, vacúnate”, zanja.

Las cosas que no deberías olvidar para llevar a un Crucero

El Buque Maria Emilia LV de National Shipping, realiza la primera operación de bunker

National Shipping - Operacion de bunker

Con el objeto de adaptarse a las necesidades del mercado y a sus clientes, National Shipping S.A. habilitó técnica y comercialmente al buque de su propiedad B/T Maria Emilia LV para la realización de operaciones de “Bunker” o entrega de combustibles marinos por barco.

Maria Emilia LV - National Shipping

Esta es la segunda unidad de la flota destinada a este servicio junto al B/T Straits Sky, el que opera en la actividad desde el 2009.

El pasado 19 de junio se realizó la primera operación de entrega en Rada La Plata para la empresa Raizen Argentina S.A., dando comienzo a un acuerdo entre partes, lo que permitirá ampliar la oferta de este tipo de servicio en el mercado local.

Maria Emilia LV, operación de bunker

Puerto Madero: a partir de hoy se puede visitar siete barcos guardacostas de Prefectura

Desde buques de más de 80 años hasta una moderna nave que se usa contra el narcotráfico. Los muestran para celebrar un nuevo aniversario de la Fuerza.

Su área de acción es enorme: la Prefectura Naval Argentina es la encargada de custodiar mares, ríos, lagos, canales y demás aguas navegables del país, además de sus puertos. Y desde este jueves se va a poder conocer por dentro algunas de sus más valiosas embarcaciones de patrullaje. Siete guardacostas anclarán en Puerto Madero para recibir al público, en forma gratuita, en el Dique 3 de Puerto Madero.

La exhibición de los buques guardacostas de la Autoridad Marítima Nacional forma parte de los festejos por los 209 años de la institución, creada en 1810. Se la podrá recorrer desde este jueves y hasta el domingo, inclusive, de 11 a 17.

Dos de los guardacostas que se van a poder visitar son el GC-24 “Mantilla” y el GC-25 Azopardo, que patrullan los mares desde 1983. También el buque de salvamento SB-15 “Tango”, del Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental de la Prefectura. Y el GC-73 “Cabo Corrientes”.

También se podrá conocer por dentro un barco de investigación, el motovelero oceanográfico “Dr. Bernardo Houssay”. Construido en los Estados Unidos y botado en 1931 con el nombre de “Atlantis”, llegó al país en 1977. Para entonces, fue rebautizado “El Austral” por el CONICET, que lo operó hasta 2001, cuando fue transferido a la Prefectura. Con su nuevo nombre de “Bernardo Houssay”, realiza campañas antárticas de verano.

Otra curiosidad es el yate “Esperanza”, que este año cumple 50 años de servicio. Fue utilizado para importantes regatas y para enseñanza .

El barco más moderno en exhibición será el GC-196 “Mataco”, de origen israelí e incorporado el año pasado. Es una pieza clave en operaciones contra el narcotráfico y los delitos complejos en las zonas limítrofes.

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