National Shipping con el enfoque solidario

national shipping fundacion si

Nueva acción solidaria – National Shipping
La RSE es un pilar fundamental de nuestro trabajo diario; por lo que estamos orgullosos de continuar generando acciones que nos permitan colaborar con nuestra comunidad.

En esta oportunidad, el pasado 14 de Septiembre realizamos la entrega de herramientas informáticas al cuartel de bomberos voluntarios de Santa Ana de los Indios Guacaras, a 30km de la Ciudad de Corrientes.

Acción de RSE – National Shipping
Estamos orgullosos de seguir desarrollando acciones solidarias, como parte de nuestro Plan de RSE.

El día de hoy se realizó la entrega de una PC completa e impresora a la Escuela N°401 de Corrientes.

Acción Solidaria –  National Shipping
El pasado 24/7 entregamos los alimentos no perecederos que hemos recolectado como parte de la campaña solidaria de Fundación Sí, luego realizamos un desayuno de trabajo donde planificamos nuevas iniciativas para este año.

Agradecemos a todo el equipo de National Shipping por su colaboración y compromiso social.

Buque Tanque Daniel F de National Shipping

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Compartimos un momento que fue importante y de crecimiento para la empresa naviera National Shipping. Federico Virasoro nos compartió imágenes donde se puede ver el nuevo Buque Tanque de la empresa. Este se Nacionalizó e Incorporó a la Bandera Argentina del B/T Lynx bajo su nuevo nombre B/T Daniel F.

Sobre el Buque Tanque Daniel F

Podemos decir que Daniel F se trata de un Buque Tanque de uso Fluvial y Marítimo. El mismo fue construido en el año 2008 manteniendo los últimos estándares tecnológicos.

Es una embarcación que se encuentra apta para el transporte de productos derivados del petróleo y químicos. Se puede decir que la misma frecuenta recorridos que alcanzan los puertos de Campana – San Lorenzo | Campana – Bahia Blanca | Campana – Caleta Paula.

El Buque Tanque lleva la bandera marítima Argentina y clase American Bureau of Shipping.  La bandera marítima se usa en el mar o en instalaciones relacionadas con la actividad náutica para señalar e identificar la embarcación

Sobre National Shipping y Federico Virasoro

National Shipping es una empresa argentina naviera que se dedica exclusivamente al transporte de hidrocarburos. Esta establecida en la ciudad de Buenos Aires, cuenta con una importante estructura para brindar un servicio acorde con los más altos estándares internacionales. Así, cumplen con una importante parte del suministro de productos de nuestro país.

¡Las 5 Mejores Notas de Navieras por Ships!

National-Shipping-Naviera-Mundial

En esta ocasión Ships te trae las mejores 5 notas de navieras en su blog.
Como eje principal determinamos elegir las navieras mas importantes por ejemplo: National Shipping, Kaeser, LPG.
Por otra parte, decidimos elegir actualizaciones que realizan las navieras para su comercio.

Ships tiene como objetivo mostrar la tarea que realizan a diario las navieras para el transporte de hidrocarburos a nivel Latinoamericano y de transporte de sus derivados.
En la Argentina el ejemplo mas importante que poseemos es el de National Shipping, naviera que transporta mas del 68% de las hidrocarburos y derivados para que el país este en constante funcionado. Cabe destacar que su equipo de RRHH, tiene como objetivo primordial la capacitación constante de sus empleados para el desarrollo de la actividad.

Otro ejemplo que trae Ships, es Kaeser, la naviera en pleno crecimiento, que no para de incrementar su importancia dentro del país. Por otra parte la naviera LPG, la mas grande de latinoamerica, es un ejemplo que toman las anteriores para su constante crecimiento.

Haz click aquí para leer las mejores notas de Navieras!!

El Buque Maria Emilia LV de National Shipping, realiza la primera operación de bunker

National Shipping - Operacion de bunker

Con el objeto de adaptarse a las necesidades del mercado y a sus clientes, National Shipping S.A. habilitó técnica y comercialmente al buque de su propiedad B/T Maria Emilia LV para la realización de operaciones de “Bunker” o entrega de combustibles marinos por barco.

Maria Emilia LV - National Shipping

Esta es la segunda unidad de la flota destinada a este servicio junto al B/T Straits Sky, el que opera en la actividad desde el 2009.

El pasado 19 de junio se realizó la primera operación de entrega en Rada La Plata para la empresa Raizen Argentina S.A., dando comienzo a un acuerdo entre partes, lo que permitirá ampliar la oferta de este tipo de servicio en el mercado local.

Maria Emilia LV, operación de bunker

¡Las barcazas de National Shipping!

Federico Virasoro - National Shipping

¿National Shipping es acaso la empresa naviera mas grande de argentina a nivel flota?

Se sabe que en Argentina, National Shipping es una empresa naviera que trabaja mas del 80% del transporte de hidrocarburos de la nación.
Pues no solo abarca a Argentina, también trabaja en gran parte de Latinoamerica, siendo un eje fundamental a la hora de abastecer a la población.

Algunas de sus barcazas son:

Buque Tanque Maria Emilia LV

Que le fue entregada a Shell, se trata de un buque tanque que es de uso fluvial de National Shipping que se construyo en el año 2013 de acuerdo a las últimas tecnologías en cuanto a transporte naviero se hable.

Ésta embarcación se encuentra apta para el transporte de productos derivados del petróleo y químicos. Frecuenta recorridos que alcanzan los puertos de Dock Sud – Arroyo Seco – Santa Fe.

Posee bandera Argentina y clase LLOYD´S REGISTER.

National Shipping
Federico Virasoro National Shipping

Flota de National Shipping. Información Técnica del Maria Emilia LV:
Eslora Total: 107,95 m
Manga: 18.20 m
Puntal: 7.60 m
Calado Max.: 4.79 m
Capacidad de Carga: 6.304 m3
DWT: 4,999 t
Año y lugar de construcción: 2013 – CHINA
Sociedad de Clasificación: LLOYD’S REGISTER
Bandera: ARGENTINA

Barranqueras I de National Shipping

Presentaron el Barranqueras I de National Shipping, primer buque de empuje diseñado y construido íntegramente en el país. Además, YPF firmó un convenio con Argentina Consorcio para la construcción de barcos para el transporta de hidrocarburos.

National Shipping Federico Virasoro
National Shipping Federico Virasoro

YPF y Argentina Consorcio de Cooperación Naviero (Naviera Sur Petrolera S.A. y National Shipping S.A.) presentaron el remolcador Barranqueras I, el primer buque de empuje diseñado y construido íntegramente en el país. El acto de bautismo se desarrolló en las instalaciones del astillero Balpego, en Tigre, y participaron el director de Comercio Internacional y Transporte de YPF, Alejandro Luchetta, y el presidente de Argentina Consorcio, Federico Virasoro.

YPF y Argentina Consorcio firmaron un convenio hasta el año 2013 que permite recuperar la construcción nacional de embarcaciones fluviales para el transporte de hidrocarburos. El remolcador Barranqueras I demandó una inversión de 3 millones de dólares y es el primer buque de empuje diseñado y construido en su totalidad por ingenieros navales argentinos.

Sexta Barcaza Doble Casco de National Shipping

YPF recibió la Sexta barcaza doble de casco de National Shipping. El proyecto demandó más de US$ 24 millones de inversión; los navíos son para el corredor San Lorenzo-Barranqueras

Desde YPF dijeron que consideran imprescindible desarrollar junto al Consorcio Argentina embarcaciones fluviales de doble casco y de muy bajo calado que garantizan la máxima seguridad de las operaciones.

 

La flota de diez embarcaciones fluviales que opera YPF para el transporte de combustibles livianos posee un valor total de más de 40 millones de dólares y permitirá transportar al año más de 700 millones de litros de combustibles por el corredor San Lorenzo–Barranqueras, ruta fundamental para abastecer el norte argentino. Se trata de un tramo fluvial que une Santa Fe y Chaco y, permite así llevar nafta y gasoil no sólo a esas provincias, sino a Misiones, Corrientes y Formosa.

National Shipping e YPF presentaron la Quinta Barcaza Tanque de Diseño y Construcción Nacional

Argentina Consorcio (National Shipping S.A y Naviera Sur Petrolera S.A) e YPF presentaron la barcaza Argentina V

Una embarcación fluvial para el transporte de hidrocarburos construída íntegramente en el país.

El acto de bautismo se desarrolló en el astillero Almirante Storni (ex Domecq García), de Costanera Sur, y participaron el ministro de Trabajo de la Nación, Carlos Tomada; la presidente del Banco de la Nación Argentina, la Lic. Mercedes Marcó del Pont; el vicepresidente de YPF, ingeniero Enrique Eskenazi; el presidente del Consorcio de Cooperación Naviero, Federico Virasoro; el presidente de Naviera Sur Petrolera S.A., Alberto Virasoro y el presidente de National Shipping S.A., Aldo Rodríguez.

La barcaza Argentina V demandó una inversión por parte del consorcio conformado por National Shipping S.A y Naviera Sur Petrolera S.A. de 4,25 millones de dólares.

¿Qué hace la empresa National Shipping?

Federico Virasoro, entrega barcaza a YPF

National Shipping, principal Naviera Argentina.

Empresa que fomenta la industria nacional. Un eje en el transporte de hidrocarburos de Argentina y Latinoamerica.

Responsabilidad y Seguridad, son las bases en la que se creó y crece la empresa hoy en día.

Aquí les dejamos varios bautismos de Barcazas, Spot y demás para que conozcan a National Shipping.

 

Argentina Consorcio de Cooperación Naviero entrega a YPF la 4ta Barcaza

Federico Virasoro y equipo

Argentina Consorcio de Cooperación Naviero presentó la cuarta barcaza tanque de diseño y construcción nacional

El consorcio conformado por Naviera Sur Petrolera S.A. y National Shipping S.A. bautizó la barcaza “Argentina IV”, en la que invirtió más de 3,7 millones de dólares. Además, se anunció la inversión de otros 15 millones de dólares en la construcción de otras 2 barcazas y 2 remolcadores.

Con la presencia de (Autoridades Nacionales); el Presidente del Consorcio de Cooperación Naviero (Naviera Sur Petrolera S.A. y National Shipping S.A.), Federico Virasoro; el presidente de Naviera Sur Petrolera S.A., Alberto Virasoro; el presidente de National Shipping S.A., Aldo Rodríguez; y el director de Trading y Transporte de Latinoamérica de YPF, Alejandro Luchetta, se realizó la presentación y bautismo de la barcaza “Argentina IV”, en la que el consorcio invirtió 3.700.000 de dólares.

La finalización de la construcción de esta barcaza marca el cumplimiento del plan trazado hace dos años, en el que el Consorcio Argentina se comprometió a construir cuatro barcazas de última generación y de características similares. El plan requirió una inversión privada por parte del Consorcio superior a los 14 millones de dólares.

A través de un convenio, el Consorcio Argentina transportará hasta fines del 2008 por vía fluvial en sus barcazas “Argentina I, II, III y IV” de manera exclusiva para YPF productos livianos entre los puertos de Dock Sud (Buenos Aires) y San Lorenzo (Santa Fe) hasta la terminal de combustibles que la petrolera tiene en la localidad de Barranqueras, provincia del Chaco. Se estima que se transportarán 600.000 metros cúbicos de combustibles por año.

Actualmente, las barcazas “Argentina I, II y III” ya se encuentra prestando servicios en forma continúa para YPF. La performance de las embarcaciones está cumpliendo de manera sobresaliente con los exigentes objetivos establecidos al comienzo del proyecto.

La barcaza “Argentina IV”

La embarcación “Argentina IV” fue construida en Argentina y con mano de obra local. Se utilizaron las instalaciones del astillero Domecq García, propiedad de la Armada Argentina, ubicado en Costanera Sur. El encargado de la obra fue el Astillero SPI y el armador es National Shipping S.A. La barcaza enarbolará, como las tres anteriores, el Pabellón Nacional.

Esta barcaza tiene una capacidad de 5.100 metros cúbicos a 10 pies de calado. Pero, a diferencia de las anteriores barcazas, la “Argentina IV” cuenta con tres segregaciones totalmente independientes, lo que le permite transportar en forma simultanea 3 productos diferentes –como por ejemplo JP1, nafta y gas oil– de manera segura y eficiente, dándole versatilidad y agilidad al abastecimiento de la terminal de Barranqueras.

Además, otra innovación en la “Argentina IV” es que permite cargar y descargar las tres segregaciones en forma simultanea, lo que significa un ahorro muy significativo en el tiempo de estas operaciones.

YPF Producción

En cuanto a seguridad, la barcaza cuenta con la máxima tecnología existente para embarcaciones de este tipo, lo que le permite garantizar la protección del medio ambiente, brindar la máxima seguridad a la tripulación y garantizar la de los productos que se transporten.

Al igual que las otras tres barcazas, la “Argentina IV” tiene doble casco, lo que permite que los productos estén totalmente aislados del exterior; un sistema de cargamento altamente seguro con alarmas de gases y sistemas de CO2 contra incendio; un sistema de aspiraciones en pozos, lo que garantiza bajas mermas en el transporte; sistema electrónico de telemedición de tanques, con display digital por tanque; sistema de alarmas de alto y muy alto nivel de tanques; paneles solares para mantener luces de navegación y emergencia de forma independiente.

Tanto la “Argentina IV” como las tres barcazas anteriores, cumplen los más altos estándares requeridos por las regulaciones de la Organización Marítima Internacional, los convenios multinacionales SOLAS y MARPOL. Todas las obras fueron aprobadas y clasificadas bajo normas BUREAU VERITAS y cumple con todas las normas exigidas por la Prefectura Naval Argentina.

Principales caracteristicas de la barcaza “Argentina IV”

– Eslora 95,00 metros
– Manga 18,50 metros
– Puntal 4,00 metros
– Calado 9,5 pies
– Capacidad 5.100 m3

Se agranda la flota de Argentina Consorcio

A su vez, y anticipando los festejos del Día de la Industria Naviera Argentina, Federico Virasoro anunció una inversión de otros 15 millones de dólares en la construcción de cuatro embarcaciones más, que se sumarán a la flota del Consorcio compuesto por Naviera Sur Petrolera S.A. y National Shipping S.A. Las nuevas embarcaciones serán 2 barcazas tanque y 2 remolcadores.

De esta manera, Argentina Consorcio de Cooperación Naviero (Naviera Sur Petrolera S.A. y National Shipping S.A.) busca contribuir a la distribución y abastecimiento de energía en todo el país.

Este esfuerzo se suma al que el Consorcio ya está realizando en reconstruir el buque tanque “Eduardo Virasoro”, en el cual se está invirtiendo 10 millones de dólares. Luego de las modificaciones, el buque tendrá una capacidad de transporte de más de 16.000 m3., lo que equivale a más de 3 barcazas.

¿National Shipping es la naviera mas importante de Argentina?

National Shipping

Es rutinaria la pregunta, y la respuesta es que no lo sabemos. Lo que si sabemos es que National Shipping es un eje fundamental en el transporte de hidrocarburos de Argentina.

Es importante su funcionamiento para que el país funcione. Poseen un gran porcentaje de todo el transporte de hidrocarburos del país, y su empresa que fue fundada en 1998, y hoy forma parte del Argentina Consorcio de Cooperación Naviero, poseen más de 20 buques tanques, 10 barcazas y 8 remolcadores.

http://www.nship.com.ar/es/nosotros/

La misión de la empresa naviera se destina a expandirse y posicionarse en el mercado, brindando una gran cantidad de mano de obra para el país y de ello conseguir un bienestar en sus empleados, consolidando la Industria Naval y Marina Mercante Nacional.

En Latinoamerica

National Shipping junto a Naviera Sur, son los líderes en Latinoamerica cuando de transporte de hidrocarburos livianos y pesados se hable. Los principales países a los que transporta son Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile.

National Shipping brinda el mayor empleo naviero del país y su empresa tiene fundamentos y principios muy fuertes en cuanto a sus empleados, permitiendole el crecimiento y la capacitación constante dentro de la empresa.

“Somos una gran familia” sostienen.

http://ships.com.ar/bautismo-del-remolcador-barranqueras-i-de-national-shipping/

¿Con qué tipo de embarcaciones cuenta la empresa National Shipping?

flota-national-shipping

La flota de la empresa naviera National Shipping cuenta con tres tipos de embarcaciones: buques tanque, remolcadores y barcazas. Están dedicados al transporte marítimo y fluvial, navegación nacional e internacional.

Barcazas

Unas de las principales Barcazas de National Shipping se denominan Barcazas Argentina I – VI. Las mismas se construyeron entre los años 2004 y 2008 de acuerdo los últimos estándares tecnológicos. Estas embarcaciones se encuentran aptas para el transporte de productos derivados del petróleo. Frecuentan recorridos que alcanzan los puertos de San Lorenzo – Barranqueras.  También, cuenta con la barcaza Argentina X.  Se trata de una Barcaza Tanque de uso Fluvial construido en el año 2016

Buques Tanque

Los Buques Tanque de la empresa naviera son de uso Fluvial construidos de acuerdo los últimos estándares tecnológicos. Una de los principales se denomina María Emilia LV. Esta embarcación se encuentra apta para el transporte de productos derivados del petróleo y químicos. Otra embarcación es Alberto V que se construyó en el año 2017.

Straits Sky es un buque tanque de uso Fluvial y Operaciones de Bunker construido en el año 2009.  Lynx, de uso Fluvial y Marítimo construido en el año 2008. En el 2007 se construyó Tulip que es de uso Fluvial y Marítimo. En el 2014, se construyó Sea Light la cual se encuentra apta para el transporte de productos derivados del petróleo y químicos. Otra embarcación Commencement que recuenta recorridos que alcanzan los puertos de Dock Sud, Zona Alfa, Ramallo y Timbues. En cambio, Eduardo VSaturn frecuentan recorridos que alcanzan los puertos de Campana, San Loreno, Bahia Blanca  y Caleta Paula.

Remolcadores

Dentro de su flota encontramos los remolcadores. Uno de ellos se lo llama el Gran Argentino de uso Fluvial construido en el año 2013.   Además, tanto este como los remolcadores Lazaro  Capitán Rey II frecuentan recorridos que alcanzan los puertos de San Lorenzo y Barranqueras. En cambio, Barranqueras I sólo alcanza los puertos de Barranqueras. El Litoral se trata de un Remolcador de Empuje de uso Fluvial construido en el año 1986 y alcanza los puertos de Arroyo Seco y Barranqueras.

Las mejores navieras argentinas según Ships

National Shipping - Federico Virasoro

En esta oportunidad Ships te trae las mejores navieras argentinas. También vamos a dejar conocimiento del FENA (Federación de Empresas Navieras Argentinas) y ACAENA (Asociación Cámara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras).

FENA

Es la federación empresarial de ámbito nacional cuya misión es la coordinación, representación, gestión, fomento y defensa de los intereses de las empresas navieras del país con el objetivo de unificar la voz que representa a todas las cámaras que la componen para tratar e impulsar temas de interés común.

Intregrantes de la Federación:

cna-logo
Cámara Naviera Argentina

logo-carba
Cámara de Armadores de Bandera Argentina

caena-logo
Asociación Cámara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras

car-logo
Cámara Argentina de Remolque

ACAENA

La Asociación Cámara de Buques, Barcazas Tanque y Embarcaciones de Apoyo (C.A.B.B.T.A.), fue constituida bajo la norma de una asociación civil sin fines de lucro por iniciativa de sus socios fundadores el 03 de noviembre de 2004 a fin de nuclear en su seno a las empresas armadoras y/o propietarias de buques y barcazas tanque destinadas al transporte de cargas líquidas y/o gases licuados, como también a los buques para navegación costas afuera y todo tipo de embarcaciones de apoyo (Supply Vessel o similar), con sede inicial en la calle 25 de Mayo 555 Piso 8 de la C.A.B.A.; siendo autorizada para funcionar con carácter de persona jurídica por Resolución I.G.J. Nº 0000478 del 27 de abril de 2005.

Con fecha 01 de abril de 2008, la Cámara cambió su domicilio, trasladando su sede a Avda Córdoba 679 Piso 2 (Of. 202) de la C.A.B.A.

Posteriormente, con fecha 14 de mayo de 2008, por decisión unánime de sus socios reunidos en Asamblea General Extraordinaria, se procedió a modificar los Estatutos cambiando la razón social por la de Asociación Cámara Argentina de Empresas Navieras y Armadoras (C.A.E.N.A.), ampliando para ello el objetivo a fin de incorporar empresas navieras y armadoras con buques y barcazas de carga general o de contenedores para el transporte de cargas sólidas, como también cualquier otro tipo de embarcación o artefacto naval cuyo ingreso sea aprobado en reunión de Comisión Directiva por el voto del 75% de sus miembros (el cambio fue homologado por Resolución I.G.J. Nº 101 de fecha 29 de enero 2009).

Antares Naviera

Antares Naviera es la sucesora de una tradición armatorial iniciada en 1917. Desde 1997 estamos integrados al grupo Ultramar, con presencia en Argentina, Brasil, Chile, Perú, Estados Unidos y Europa. Con una amplia experiencia, alto nivel profesional y una eficiente y sólida organización, Ultramar es hoy uno de los principales grupos navieros de Latinoamérica.

Ofrecemos asesoramiento, creatividad, discreción y confiabilidad en soluciones integrales de transporte marítimo de petróleo crudo y subproductos, Remolcadores de puerto y Remolcadores Offshore.

Sitio Web: http://www.antaresnaviera.com/

Maruba

Conducimos la empresa naviera más grande de la República Argentina, que cuenta con una trayectoria de más de 50 años en el mercado. Nos apoyamos en más de 700 empleados y en una vasta experiencia en el rubro.

Historia
Fundada por dos familias argentinas, entre un Capitán de Ultramar y un Economista, sumando ambas visiones congruentes que han mantenido sus principios hasta hoy.

Misión
Resaltar el compromiso de nuestra organización por demostrar que las vías navegables de la Nación, necesariamente operan como arteria principal de integración nacional y regional.

Visión
Trabajamos para posicionar a nuestra Organización como empresa líder en logística de transporte en el Cono Sur.

Sitio Web: http://www.maruba.com.ar/

National Shipping

Invertimos en el país porque tenemos firmes convicciones.
National Shipping es una empresa argentina dedicada exclusivamente al transporte de hidrocarburos. Radicada en la ciudad de Buenos Aires, cuenta con una importante estructura para brindar un servicio acorde con los más altos estándares internacionales. Así, cumplimos con una importante parte del suministro de productos de nuestro país.

Los comienzos de National Shipping S.A.
En 1998, National Shipping Corp. comienza a trabajar en el país como subsidiaria de National Shipping Corp. Panamá, la cual opera la flota al casco desnudo. En 2004, cambia su nombre a National Shipping S.A., una empresa completamente argentina, y comienza a construir barcazas de doble casco (no autopropulsadas) de la serie “Argentina”. Cuatro años después, construye cuatro remolcadores.

Desde 2005, la compañía provee asistencia técnica y de bandera a fletamento de hidrocarburos y fletamentos secos (granos, fertilizantes, acero).

Con el objetivo de incrementar la presencia en el mercado, la compañía adquiere dos buques bajo fletamento a Casco Desnudo y el buque Felicidad, el mayor barco de nuestra flota (39013 Tn). En 2010, otros cuatro buques fueron incorporados bajo la modalidad fletamento a Casco Desnudo. Posteriormente, la empresa compra cinco unidades de Shell CAPSA: dos buques, un remolcador y dos barcazas.

Sitio Web: http://www.nship.com.ar/